lunes, 18 de agosto de 2014

Teoría del Body Drag

 Extraído de Iniciasport 
Podéis ver más vídeos en; aquí




"La maniobra del body drag para ir a upwind, es algo en lo cuál los instructores deberían poner especial atención, y es un truco muy útil que debemos conocer. Esta es una técnica muy importante para tener, por lo que he creado esta página en caso de que quieran repasar!

Para que sirve??
El body drag es una excelente manera de moverse por el agua desde principiantes hasta avanzados, lo van a usar para muchas cosas diferentes, como por ejemplo:

* Para moverse si uno no puede subirse a la tabla.
* Recuperar la tabla cuando uno se cae (esto pasa bastante seguido :D).
* Ayudar a otros kiters a volver a la costa cuando sus equipos fallan.

Nos vamos a encontrar en alguna de estas situaciones en más de una oportunidad, por lo tanto estoy seguro que uds entienden que tan importante es esta habilidad


Como ir upwind o a travéz del viento.

1. Sitúa el kite a las 10hs o a las 14hs, dependiendo de la dirección en la que estas yendo. Como se muestra en la imagen, si el kite está a las 10hs tira hacia la izquierda, y cuando está a las 14hs tira hacia la derecha.
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2. Acostate de costado y extiendé el brazo que está en el agua. Mantené tu cuerpo recto y dirigí la cometa con la mano libre. El brazo extendido actúa como un timón y te ayuda a marcar la dirección a medida que haces body drag.

3. Mantené la dirección usando el brazo y el cuerpo. Tu cuerpo debe estar apuntando ligeramente contra el viento hacia donde querés ir.
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* Si querés ir upwind, el ángulo de tu cuerpo debería ser de 10 a 15 grados contra el viento, pero no más que eso, un ángulo más pronunciado y tu cuerpo crea demasiada resistencia en el agua, y te frenarías.

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Cambiando de dirección

Cuando decidas cambiar de dirección:
1. Levantá el kite lentamente hasta las 12hs - de manera que puedas poner las dos manos en la barra.
2. Estirá tu cuerpo verticalmente en el agua.
3. Llevá el kite hasta las 10hs (si comenzaste a las 14hs) o a las 14hs (si comenzaste a las 10hs).

Estirá tu cuerpo horizontalmente en el nuevo sentido y extendé el brazo, a esta altura deberías estar yendo en la nueva dirección [:rocl:]


Recuperando la tabla

Llegará el momento en que perdés la tabla y necesitas recuperarla. Recuperarla es algo sencillo de hacer, si podés hacer body drag upwind :D, todo lo que tenés que hacer es:

1. Hacé body drag upwind, lejos de la tabla unos 10 o 15 metros.
2. Cambiá de dirección según lo que se explicó anteriormente, tratá de ubicar la tabla para ver si todavía se encuentra downwind, si es así, repetí los pasos 1 y 2.
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Body drag con la tabla
Para realizar body drag con la tabla, sostenela con la mano extendida en el agua, agarrándola de la manija o el foot strap, y asegurate que está en la misma linea que tu cuerpo. Incliná la tabla en el agua así podés ir upwind.
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Body drag derivado (downwind)
Hacer body drag a favor del viento (downwind) es bastante sencillo. Ubicá el kite a las 12hs y deslizate a favor del viento (downwind), subiendo y bajando el kite con un ritmo moderado y controlado.

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Eso es todo lo que se necesitas saber para dominar esta habilidad. Si no tenes mucha práctica, vale la pena practicarlo, nunca se sabe con qué frecuencia vamos a utilizarlo, pero yo apostaría que mucho!"

domingo, 17 de agosto de 2014

Barra crossover

La barra crossover "es una simple barra que lleva unas prelineas con unas poleas y unos trozos extra de prelinea. Si te fijas, las lineas de potencia van a los extremos de la barra y las prelineas de los frenos están unidas a la potencia contraria. Las poleas lo que hacen es facilitar el deslizamiento de la prelinea y que en cualquier posición esa prelinea esté tensa, por lo que facilita el cruce de la cometa" Tracción Murcia.

Nota importantes:
  • No es una barra Depower, es una barra diseñada para cometas de 4 líneas de tracción de brida fija, que se manejan con mandos. 
  • No convierte tu cometa en una cometa con Depower. Lo que si te permite es manejar la cometa con barra y poder hacer mountainboard más cómodamente, te quita cansancio, ya que la cometa tira del arnés y no de tus brazos. 
  • Todo el tiempo te estará tirando de potencia, la potencia solo la podrás regular con el movimiento de la cometa en la ventana de viento. 
  • Es ideal para entender la ventana de viento con cometas pequeñas. 
  • Tiene un sistema de seguridad primario. Asegúrate familiarizarte con su activación y rearmado.

"Cuando tiras de un lado de la barra, la línea de potencia hace fuerza y la cometa gira hacia ese lado, pero a su vez está tirando del freno contrario a través de ese extra de prelinea que pasa por la polea. Con esto consigues que el tirón sea proporcional por que estás tirando de 2 sitios al mismo tiempo y hace que ese giro sea mas rápido que si solo tirases de un acelerador" Tracción Murcia

Partes de la barra

Manual Radsail
Manual Radsail

Esta barra según su fabricante es ideal para todo tipo de cometa de brida fija de cuatro líneas. Puede ir suelta o cogida al arnés a través del loop, que es un asa que está en la barra (Fig 3 partes de la barra). 

Si está sujeta al arnés estás todo el tiempo tirando de tu cuerpo y los brazos se cansarán menos y lo utilizarás para maniobrar la cometa. En caso de no poder dominar la cometa por exceso de viento o una caída deberás soltar el suelta rápido (Fig.4, partes de la barra) el cual normalmente esta sujeto a un kitekiller a tu muñeca. Esto activará el freno de la cometa y caerá al suelo. Partes de la barra Cómo montar el sistema de seguridad primario. 



Armado del sistema de seguridad primario.
Manual Radsail


Fuentes: 

sábado, 16 de agosto de 2014

Foils vs Hinchables


Extraído Escuela de Kitesurf de Mallorca , Bahía de Pollensa http://www.edmkpollensa.com

Ventajas de los foils sobre los hinchables

1. Mejor rendimiento en vientos ligeros, además de su perfil mas aerodinámico, su mínimo peso actúa a su favor con respecto a las de tubo.
2. Gran rango de viento para un mismo tamaño.
3. Vuela más hacia el borde de la ventana de viento por lo que volará contra el viento con mayor eficacia.
4. Mejor relación calidad-precio cuando se considera el tiempo extra que vas a pasar navegando cuando vas a hacerlo con poco viento. Si se divide el costo de la cometa por el número de horas que vas a pasar en el agua, el costo por hora es mucho menor que el de una cometa hinchable.
5. Su volumen doblada es más pequeño y es más ligera, más fácil viajar con ellas, puesto que puedes llevar mas equipo cuando vas de vacaciones.
6. Sin necesidad de bomba de hinchado, son auto inflables, con lo que no tienes que malgastar energía hinchandola. Además, se tarda menos en prepararla y levantarla.
7. No hay necesidad de conectar y desconectar las líneas (aunque se puede hacerlo). Ayuda a evitar errores en la conexión de las líneas con la cometa y reduce el tiempo para salir en el agua.
8. No hay bladders defectuosos para reemplazar. Cuando un bladder de una kite de tubo falla, se tarda un buen rato en encontrar la fuga de aire, arreglar y sustituir el bladder. Un bladder suele durar alrededor de 1 año pero a partir de entonces, puede fallar en cualquier momento, cosa que suele suceder en la playa, cuando se está inflando, o navegando, y ahí … adios a la navegada.
9. Puedes dejar el foil en el coche de forma permanente, esto con los kites de tubo hace que las válvulas de los bladders se debiliten con la exposición al calor y, finalmente, la válvula se despega.
10. La cometa de foil debe durar un minimo de 8 o 10 años de uso regular ya que no hay costuras bajo presión de bladders inflados. Una cometa de tubo con el uso típico equivalente durará aproximadamente una cuarta parte de ese tiempo.
11. La falta de estructura rígida significa que es difícil que se rompa si estrellamos el kite contra la arena o el agua.
12. Los foils son mucho más útiles para su utilización en tierra con carritos o skateboards, y en la nieve, dada su superior resistencia.
13. Su auto relanzamiento es mucho más fácil.
14.Los foils de Flysurfer son aerodinámicamente más eficientes que los kites inflables, gracias al sistema de bridaje, además de la ausencia de un borde de ataque rígido, lo permite a la cometa formar un perfil más plano que el de una cometa de tubo, lo que va a influir en su aerodinámica de vuelo.

"Eso es cierto, la durabilidad que tiene un foil suele ser mayor que en las hinchables, aguantan mejor el paso del tiempo y los arrastrones. También tienen mejor reparación, un poco de ripstop adhesivo y "hazlo tú mismo". Telémaco. 


Foils híbridos o de cajones cerrados: Las foil de cajones cerrados son Flysurfer (Pulse, Psycho, Speed), Peter Lynn (Venom, Sinergy, Charger) o HQ (Matrix, Neo). Son cometas depower en la que la mayor parte de sus celdas están cerradas y las que están abiertas poseen unas válvulas para evitar la pérdida de presión en el interior de la cometa.Telémaco.


 

 

Ventajas de los hinchables sobre los foils

1. Son más baratas
2. Son menos complicadas.
3. Los enredos de bridas son rápidos de resolver.
4. Si se rompen -cosa que sucede muy fácilmente-  la reparación es más sencilla.
5. Suelen tener mayor velocidad de giro, para quien aprecie esa particularidad.
6. La cometa de tubo flotará siempre, si el bladder no estalla al impactar contra el agua, así es mas práctico para el auto rescate si estamos muy lejos de la orilla. Una cometa de foil retendrá aire suficiente para relanzar durante 30 minutos más o menos, pero con mas tiempo se desinflará aunque no se hundirá -pero raramente navegaras tan lejos de la orilla como para que esto suceda-.
7. Las de tubo, para wakestyle y trucos desenganchado son las mas usadas.
A mí, particularmente, me gustan más las hinchables para el agua por los siguientes motivos:

Según Telémaco:
- Son más económicas y tienes más variedad de modelos.
- Me gusta la rapidez de giro.
- Las sientes como más directas que las foil, aunque navegar con una Flysufer tiene un tacto muy singular y bonito que no te da una hinchable.
- El tema de seguridad en el caso de una maniobra de rescate se hace más simple que en una foil por la ausencia de bridaje. También puedes utilizar la cometa como flotador ya que tienes el borde de ataque inflado. A pesar de todo esto, siempre que navego utilizo chaleco de flotabilidad.

jueves, 14 de agosto de 2014

Tarde de prácticas en la Gavia

Aquí vemos practicando en la Gavia a Carmelo, Nacho y Chemi. Recién empiezan pero ya muestran muchas ganas, actitudes y sobretodo pasarlo bien volando la cometa.