miércoles, 23 de julio de 2014

Kitesurf en Alarcón, Cuenca


Nos fuimos a playa Mauri, en el Embalse de Alarcón en Cuenca, España. Esta playa ofrece una pequeña ensenada, muy útil para el que empieza en este deporte, ya que la recorres y vuelves andando por su orilla, si te caes y pierdes la tabla puede llegar a su orilla evitando que se extravíe. Este lugar es ideal cuando el viento entra por el oeste, ya que estaría perpendicular a la playa off shore y prácticamente el viento entra sin obstáculos.

Vídeo sin editar
Grabado por Carola, tomas en bruto.


Vemos el ambiente en la playa, hasta la cometa que golpeo al coche, la gente que se levanto huyendo de ella. En ella estuvimos algunos novatos, que nos íbamos a la parte más norte hacia la punta para separarnos de la costa.




Momentos antes de recoger
Grabado por Marcos y Chito



Al final del día algunos recogen sus cosas para marchar a casa, otros aprovechan las últimas ráfagas de viento del atardecer. ChitoKite aprovecha a los más entendidos en el kitesurf para seguir algunos de sus consejos y poder deslizarse por las aguas del Pantano.

La experiencia para mi ha sido de alegría a la frustración. Llegas a pensar que esto no es lo tuyo, sales fácil, pero no navegas, vas dos o tres veces y sigues navegando a cachos. Piensas que es la cometa y simplemente eres tú, es tu inexperiencia. Cuando entiendes la mecánica y empiezas a navegar lo que llegas a sentir es euforia y dices por fin, por fin, se acabo el día y tengo que ir a casa, uffff porque no tengo un pantano al lado de casa.





Algunos consejos útiles que le dieron a Chito, otros que creo que yo  así los  he sentido. Podrían ser útiles al que empieza. (Con posibilidad de estar equivocado).


  • Debes de conocer muy bien las zonas de potencia de la ventana de viento.
  • Saber trimar tu cometa, caminar con ella por la playa en ambas direcciones.
  • Hacer un curso ayudaría mucho. Si vienes del landkite, por lo menos seguir los consejos de los amigos que saben más que tú.
  • La tabla de tierra "mtb" no funciona igual que la de kitesurf.
  • Escuchar a la churri, casi siempre te da un consejo y tiene razón.
  • Evitar irte lejos de la costa.
  • Hacer salidas cortas en ambas direcciones, te ayudarán en las salidas largasw a futuro.
  • Usar escarpines, en los pantanos hay un montón de piedras y espinas.
  • Si el viento está justo debes de llevar la cometa a las 10 y con un buen giro llevarla entre las 3 y 4 "en la ventana del viento". En ese primer jalón debes contrarestarlo con tu propio peso y eso se logra colgándote del arnés al girar hacia la ceñida.
  • Si utilizas foil puede subirlo y bajarlo solo, pero una ayuda podría ser muy útil. La mayoría de los kitesurfistas utilizan hinchables y no saben bien como coger un foil. Serás el bicho raro de la playa.
  • Al subir la cometa es mejor hacerlo en 45º al viento y subirla hasta el borde de la ventana. Buscando que la cometa se dirija hacia el agua, aumenta la seguridad de los que están en la playa observando.
  • Tu foil estará al revés de como colocan los hinchables, esto puede traer lío en las líneas, seguros quedarás atrapado debajo de las líneas de una hinchable. Sería bueno recoger las líneas para evitar quedar por encima o por debajo de las líneas de otra cometa.
  • Trata de practicar siempre con alguien.
  • Al salir debes buscar al inicio ir en dirección del viento "3/4 empopado" hasta que cojas algo de velocidad para luego ir busscando el largo y la ceñida.
  • Debes evitar tirar de la barra al salir "Depower", ya que la reacción normal es quedarse tirando todo el tiempo de ella y provocando que la cometa se despotencie y comiences a hundirte "esto es lo que más me costo".Tu deseo de salir del agua te impulsa a realizar este acto.
  • El pie delantero debe estar estirado y el trasero algo flexionado, permite que el peso este más hacia atrás de la tabla,  hace  que la punta levante y se separe del agua, evita que se clave "posición de esgrimista".
  • Si hay poco viento debes saber remar con la cometa, hacerla subir y bajar para aumentar tracción.
  • Al ir cogiendo velocidad debes engancharte a la cometa, lo cual provoca que la tabla gire y clave el canto, permitiendo más estabilidad y más ceñida. Si la tabla queda plana cogerás velocidad y en cualquier ola saltaras provocando la deriva, la inestabilidad y caerás pronto.
  • Una de las cosas que más nos cuesta y más tiempo se pierde , es recuperar la tabla al caernos. 
  • Hay que prácticar el "body drag" y la maniobra de recuperación de la tabla.
  • La primera vez que te quedas sin viento en la mitad del pantano, ten mucha calma, podrás regresar si piensas con la cabeza fría. Es uno de los sitios que más solo te sientes. Practica maniobras de arrastre con la cometa con poca potencia y llevar la tabla.
  • Colocarle a la tabla al principio un flotador para que está se posicione hacia arriba es una excelente idea, sobre todo para poder verla con mayor facilidad.

viernes, 18 de julio de 2014

Carro Vela en La Gavia

Ayer por la tarde nos visitaron: Igna, Jesús, Kevin y compañía. A primeras horas había mucho viento, pero luego el viento se fue a cero, una verdadera lástima ya que no pudimos rodar y probar el carro vela y el buggy,  parece que Eolo se fue de vacaciones. Situación que hizo que Igna se hiciera algunas bajaditas aprovechando la gravedad.



lunes, 14 de julio de 2014

Kite Buggy

"Último vídeo haciendo Kite Buggy, gracias a Aeroevent y de la mano de Charlie Vega...un gran montaje con tomas aéreas. Seguro que os gustará." Sergio Tena Lahoz
  

sábado, 12 de julio de 2014

Speed Wings una modalidad algo extrema


Son alas más pequeñas comparándolas con un parapente, su superficie oscila  entre 6 y 18 m2 y con un número de celdas entre 15 a 30. Son muy veloces, pueden alcanzar velocidades de hasta 145 km/h . Debido a la gran velocidad que alcanza muchos han muerto practicando esta disciplina, golpeando con algún obstáculo. Requiere una persona muy entrenada. Estas alas resisten muy bien el colapsar por cambios de presiones en las situaciones de condiciones adversas. Para su práctica se requiere casco, arnés y un paracaídas de reserva. Su práctica requiere mucho control.