Toby Braeuer y su estilo en el kitesurf

Realmente Toby Braeue es un rider de kitesurf muy completo,  lo tiene todo en su "airstyler" en este vídeo apreciaremos:

Suspenderse por mucho tiempo en el vuelo "hangtime", estilo libre "freestyle", deslizamiento "sliding" , lo más mostrable "show",  variaciones "variation" y volar muy alto por el cielo "Flying".

 

What is AIRSTYLE ? from Toby Braeuer on Vimeo.

 Toby Braeuer

Streetkiting 2014 en El Gouna, Egipto

Nuestro amigo Alemán Stefhen Born practicando con sus nasas en un lugar fresco y muy variado para el Streetkiting. El viento cambió le cambió de 0 a 3,5 en la escala de viento Bft, utilizó  las NASAS  (2, 5;  4, 0; 5, 0 y 7, 0)m², Llegó a los tranvías. La canción es por el músico australiano John Holgate.

Chavales voladores desde Düsseldorf

Kiting Sommer 2012 from Paul Bra on Vimeo.

Rider:
Maximilian Meisel: Moritz Brandts: Paul Brandts:
Kite: HQ Apex und Matrixx Kite:HQ Matrixx Kite: FS Psycho 4 Deluxe
Board: Flame Mountainboard Board: Flame Mountainboard Board: Ground Industries
Spots: Rheinwiese Düsseldorf und Schillig

Mit bestem Dank und Unterstützung von:
Flame Mountainboards rideflame.com/
HQ Powerkites powerkites.de/
Foilfest foilfest-online.de/epages/62233606.sf

The new HQ-Powerkites Freestyle Board from funmaik on Vimeo.

 

The new Freestyleboard from Hq-Powerkites 130 x 42 cm with 9 Matrixx at Oostvoorne NL.

Kite Session from funmaik on Vimeo.

De paseo con uno de mis mejores amigos

Atila, Ángel y chitoKite

Atila y ChitoKite

Este perro se llama Atila, como el rey de los hunos, es el perro de un amigo que también gusta de la cometas y suele rodar en el "Spotcito Vallecano" en Madrid.

Es un perro que desde lejos divisa la cometa  y sale corriendo a mi encuentro, le encanta seguirme de un lado a otro y disfruta verme saltar.  El también lo hace a su manera. Mira que saltos da con una energía inagotable.

Tiene buenos pulmones ya que puede pasar mucho rato de una lado a otro con su lengua de corbata pero con mucho brío. Parece disfrutar tanto de mi compañía como yo la de él.

A veces se atraviesa, pero cuando le digo que voy a saltar el sabe donde ponerse para que no lo aplaste. He llegado hacerle cariño en pleno trayecto. Me muerde la chaqueta para que siga jugando con él, es un verdadero caballo de batalla. Le tengo mucho cariño. Cuando su dueño, Ángel, se quiere ir el pareciera que se disgusta, muchas veces debe devolverse Ángel un par de veces ... el quiere seguir jugando.

 

La cometa de Ángel y la ChitoKite

A veces se pone nervioso y ladra para llamar mi atención e incluso me salta. Le fascina que le haga cariños y jugar con él.

 Al bajarme del mtb él quiere subirse. Lástima que sea tan grande, de no ser así seguro me lo subiría encima de mi  y  el iría encantado. A ver si le ideamos un remolque.

Al igual que Atila muchos perros se acercan a ver las cometas al igual que sus dueños. Los niños del sector también me saludan y vienen a ver la cometa volando.

Que tendrán las cometas que siempre nos gustan verlas volar.

Fotos de Valeria D´ Arrigo

Podéis visitar los trabajos de Valeria Website

Saltos con la matrixx 12 m de HQ

Saltando con la HQ Matrixx 12m con viento entre 12 y 20 nudos en Canada, Clover Point BC.  GRabado con la GoPro Hero 2

Extraído de: Matthew Schlatter·

Manta II Ozone información detallada

 Las  cometas de Ozone en tierra o nieve "landkite o snowkite" se dividen en tres categorías:

a) Access XT: para riders novatos, más lenta, estable, con menos empuje.

b) Frenzy: riders intermedios.

c) Manta : riders expertos. De esta han sacado el modelo Manta I (más radical, llamada Manta Chasta), Manta II y Manta 3. Este último modelo ha sido reemplazado a finales del 2013 por el modelo Summit.

 

Mochila para llevar la Manta II, muy espaciosa,
entra perfectamente la cometa el arnés y otra cometa pequeña.
En los laterales puedes llevar los esquíes o en la parte posterior la tabla de snow.

Arnés Ozone de gancho Ozone ACCESS SB

Cometa Manta II de 10 m2

Cometa Manta II de 8 m2

Distintos modelos de barras

Sistema DePower de Ozone, esta barra es para agua especialmente.

 Barra de landkite, no tiene flotadores, por lo demás es igual.

Características:

Notas de Robbys su diseñador

Manta2 8 m
Esta es mi favorita  partir de 15 knots. El tamaño pequeño es muy rápido, por lo que puede crear mucha energía cuando lo mueve que es ideal para montar por todo el lugar. Riders más ligeros  en todos los vientos y riders pesados lo utilizarán en viento fuertes se sorprenderán por la energía que produce.
Rango de peso del rider de 50 kg a 80 kg, rango de viento 5 a 20 knots


Manta2 10 m
Solía montar el frenesí de 12 m todo el tiempo pero la temporada pasada monté la de 10 m Manta2 y encontré que en realidad mi peso  es todo lo que necesito. Esto va a ser mi cometa de elección esta temporada. De 5 a 20knots esta cometa tiene todo lo que quiero.
Rango de peso del rider de 60 kg a 90 kg, rango de viento 5 a 20knots



Manta2 12 m
Estoy seguro que Chasta va a utilizar el 12 m casi todo el tiempo porque él puede manejar el poder bien. El 12 m, aunque más grande conserva buen manejo y es todavía rápido y tiene buena caída por lo que es una buena opción de freestyle. Rango de viento de 5 a 20knots.
Rango de peso del jinete de 70 kg a 100 kg, rango de viento de 5 a 20knots.


Manta2 15 m
Esta es una cometa grande para chicos grandes o aire muy grande si viajas como Chasta. Seguro que tiene poder incluso en vientos flojos pero debido a su tamaño  requiere habilidad para mantenerlo volando en vientos muy flojos. En vientos más fuertes es una máquina voladora  Esta cometa tira.
Rango de peso del jinete de 80 kg, rango de viento depende del rider


Esquema de conexión de las líneas

Esquema de conexión de la Frenzy y la Manta . Extraído del Manual de Ozone

Carta de viento, extraído del manual de Ozone

Artículos relacionados:

• Primer vuelo con la Manta II de Ozone (Chitokite) 
• Manual Ozone de cometas de tracción (Flyozone)
• Ozone Access XT 10m Depower Kite 2011
• Sobre cometas ( Flyozone) 
• Consejo para aumentar el poder de elevación de una Manta II o Frenzy

Premios 20BLOGS del diario "20minutos.es"

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Club de Cometas de Madrid Km 0

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Vuelo de ladera con Matrixx

El viento que sube por una ladera permite una corriente ascendente la cual posibilita el vuelo de cometa de una manera muy distinta. Aquí vemos un ejemplo que ilustra esta situación.

HQ Matrixx from DerFennek on Vimeo.

La nueva cometa de Ozone Chrono

Estas cometas son llamadas Twinskin "doble piel", son foils de cajones cerrados, lo cual permite ser utilizadas en agua, nieve y tierra.

Los fabricantes Peter Lynn,  HQ, Flysurfer y recientemente Ozone con su primer modelo en esta gama de cometas la "Chrono". De momento hemos visto algunos pequeños vídeos oficiales, lo que da la impresión es que tiene un aspect ratio muy elevado. Cuanto mayor sea el Aspect Ratio. mayor potencia y sustentación tendrá la cometa. Como principiante, te interesa empezar con una cometa de bajo Aspect Ratio ya que tiene mayor rango, siendo más permisiva y menos potente. Por lo general, los kiters de nivel intermedio prefieren una cometa de A. R. medio, pero eso depende de las preferencias personales y del estilo de navegación.

Nos han dicho que el próximo "Rustikite" en Santa Cruz de Mudela las veremos en persona.

 Un vídeo desde Rusia
(Algo más real, para el usuario normal) 
 

Landkite con Abe Alzouman y Lolo BSD.

Abe Alzouman y Lolo BSD  durante el verano de 2012 son super buenos momentos con la Flysurfer speed Deluxe 3 otra vez!

Han utilizado la GoPro Hero HD 2 y la edición con Adobe Premiere Pro CS5.5 también utilizando el plug-in llamado Twixtor.

La foto del fotógrafo.

Ser fotógrafo tiene sus riesgos, Fernando va bien protegido y Proki cuida en no caerle encima. Aquí en estas dos gráficas vemos cómo hace un fotógrafo para obtener la mejor foto, es un acto  de entrega total para estar allí en el mejor ángulo.

Fotógrafo Fernando José Castrillo Gómez y  rider Proki, en Zalduendo, Burgos, España.

Abe Alzouman deslizandose en la colina en "Vuelo de ladera"

 

La colina de hierba impresionante len Bondoufle Francia aquí vemos el fundador de SuperKiteDay  Abe Alzouman haciendo lo que más le gusta  en un  SUPERKITEDAY.

Retrato de ChitoKite con sus NASAS

Una amiga artista plástica le realizó este dibujo a ChitoKite en plena faena y le hizo la siguiente dedicatoria. " Gracias por enseñarme que el viento tiene vida! Valeria, Madrid 2014."

Retrato (23 x 17) cm realizado por Valeria D´ Arrigo

Podéis visitar los trabajos de Valeria en Nouta, abre el paraguas!

Website

Peter Lynn. Videotutoriales. Modelos Charger y Phantom.

Estas cometas son llamadas Twinskin "doble piel", o híbridas son foils de cajones cerrados, lo cual permite ser utilizadas en agua, nieve y tierra. A parte de Peter Lynn, las fabrican, HQ, Flysurfer y recientemente Ozone está sacando su primer modelo en esta gama de cometas la "Chrono".

Preparando la cometa

- Desplegando la cometa

- Colocación de las varillas

- Preinflando la cometa

- Colocación de la líneas

Ajustando

- Calibración de las líneas

- Calibración del steering

- Ajuste de vuelo en el centro de la cometa

- Ajuste del VPC

- Ajuste en la barra

  

 Despegando y aterrizando

   

Relanzando del agua, guardándola y el matenimiento 

  

Extraído de peterlynnkiting

Información:

• Información técnica en español
• Manual detallado en inglés

Ignacio con su cometa y buggy

En un día de mucho viento Ignacio, su padre y Yako se fueron a la campa norte de Madrid hacer lo que más le gusta, rodar con sus cometas.

Rider: igna_96
kites: buggy: viron 6m - mountainboard: psycho IV 8m
camera: go pro hero 3 white edition
sponsor: www.flysurfer.com
wind speed: mtb: 20-26 knots - buggy: 25-33 knots

Una pequeña cometa

La cometa Phantom de Peter Lynn

Posible campa "Los Berrocales"

Esta mañana muy temprano fueron Blas y ChitoKite a visitar una  posible campa "Los Berrocales" con la mala suerte que las predicciones no se cumplieron y había 0 viento. Ya iremos a hablar con el encargado el lunes para pedirle permiso para utilizar este sitio que podría ser potencialmente un buen lugar libre de obstáculos, de suelo llano, bastante duro y sin hierba alta.

Les dejamos este pequeño vídeo, donde mostramos la características del lugar. Esperamos que os guste.

errocales from cometaskm0 on Vimeo.

¿Por qué vuelan los aviones?, aplicación a las cometas.

Un ala dentro de un fluído. Tomada de wikipedia

Los principios que se explican en el siguiente vídeo se cumple en cualquier cometa, en este artículo nos referiremos en especial a las cometas tipo foil, recordemos la definición de foil.

Foil es una vela o cometa flexible (sin varillas que mantengan su forma nota 1) con dos capas de tela (intrados y extrados) separadas por costillas y divididas longitudinalmente en cajones que al llenarse de aire y en combinación con el bridaje conforman una figura similar al de un ala.

Muchas veces manejamos nuestras cometas y no sabemos realmente como funcionan, si te interesa saber lo que ocurre lee este artículo con cuidado y entenderás muchas cosas que hacemos sin saberlo o que cosas no hacemos correctamente.

Partimos que un foil es un ala con su perfil aerodinámico (tiene espesor y es asimétrica en el eje horizontal).

Diferencia entre un foil y un ala de avión.

Lámina 1. Fuerzas en una cometa.

Las diferencias básicas entre un ala de avión y una cometa, a parte de muchas otras, una cometa tiene unas líneas a tierra que generan una tensión y están atadas al piloto, por lo que el peso (W) de la cometa no es lo único a tomar en cuenta, existe la tensión T, (ver dibujo a la izquierda) que por ser una fuerza generalmente inclinada tendrá una componente vertical y otra horizontal). Otra diferencia es que las cometas no tienen motor por lo que su vuelo depende de una forma principal de la velocidad del viento para volar. Los aviones fabrican su propio viento para volar con ayuda de sus motores. Una cometa indoor requiere que muevas la cometa con el hilo para generar una corriente aparente de aire "viento", pero esto es otro tema.

Lámina 2. Ventana de viento.

El ala de un foil está sometida a muchos cambios por parte del piloto en cuanto a su posición en la ventana del viento (lámina 2), su ángulo de ataque y otras por el propio viento:  las variaciones de dirección e intensidad del viento. Además como los recorridos son más cortos que un avión todo estos parámetros están variando constantemente. De ahí la expresión que volar una cometa requiere un piloto experimentado.

En cuanto al contenido del vídeo.
Colocamos este vídeo para ampliar nuestro conocimiento sobre el tema de la aerodinámica. Es muy posible que tengamos algún error ya que nos somos ingenieros o por el estilo, así que estamos abiertos como siempre a alguna crítica constructiva para mejorar este artículo. Hemos tratado de explicar lo más claro posible para que se entienda por todos, aunque tenemos que caer en algunas explicaciones físicas  y ecuaciones matemáticas, trataremos de hacerlo de una forma sencilla, así que no asustaros. Las hemos colocado después del vídeo, a manera de resumén. Creemos que la explicación en el vídeo está bastante clara.

Extraído de: Canal Mistercinco

Fuerza horizontales y verticales. Tomado de Wikipedia. Las cometas no tienen impulso, ya que no tienen motor.

Rey Sapo. Escuela kite surf.

Algunos aspectos interesantes:

Sustentación (Lift) unidad Newton (N): debido al perfil asimétrico del ala con respecto al eje "x" las partículas de aire que pasan por el extrados (parte de arriba) se aceleran (menor presión) con respecto a las partículas de aire que pasan por el intrados (parte de abajo del ala) generando una mayor presión por debajo del ala, esto genera una fuerza ascendente denominada sustentación.

Peso (w) en Newton (N): es la atracción de la masa de la cometa por la gravedad terrestre.

Factores que afectan la sustentación

• Ángulo de ataque (alfa):  Es el ángulo que hay entre el flujo de aire y el plano del ala. Mayor ángulo mayor sustentación (alfa) hasta cierto punto.
• Densidad del ala (rho). Un viento más frío tendrá  más densidad, por lo que tendremos más sustentación. kg/m³
• Espesor del ala: mayor grosor mayor sustentación, siempre que el perfil del ala sea asimétrico.
• Geometría del ala: mayor superficie en el estrados que el intrados (asimetría del ala). Por eso se genera lift "L". Las alas son asimétricas.
• Superficie alar: mayor superficie mayor sustentación. m²
• CL,  Coeficiente de sustentación: depende de cada ala y está en función de alfa. Hay un CL máximo, a partir de allí la cometa entra en perdida. Es adimensional.
  
  Ejemplo de gráfica coeficiente de sustentación-ángulo de ataque.El punto más alto de la curva corresponde a la sustentación máxima, a partir del cual el aumento del ángulo de ataque produce una disminución en la sustentación, siendo el peso mayor que la misma con lo que la aeronave deja de volar. Extraído de wikipedia.

• Velocidad del viento: esta relación está al cuadrado en la fórmula, es el factor  más influyente. A una velocidad del  doble la sustentación "L" se cuadruplicará. m/s.

Cosas que hacemos con nuestras cometas Depower

Trimar la cometa: acortar las líneas de fuerza, la línea central de la cometa, hace que el ángulo de ataque sea menor (angulo de ataque "alfa") con ello disminuímos la potencia, ya que la cometa tendrá menos arrastre "D" Lámina 1. Una cometa muy trimada implica que el peso del piloto sea casi todo sobre el borde de ataque de la cometa, de esta manera podemos controlar la cometa cuando hay mucho viento. Al soltar barra hacemos lo mismo, aplanamos la cometa y disminuye su arrastre. Para entender esto es como cuando una bandera esta atada a su mastil se aplana con el viento en la posición que menos resistencia ofrezca (menos Drag).

Barra de control: modifica la dirección de la cometa, pero además soltar barra despotencia, disminuye el ángulo de ataque de la cometa, esta se aplana. Tirar de la barra es aumentar ese ángulo de ataque (alfa).

L (Lift, sustentación)
W (Weight, peso)

Tirar de la barra es L<W

Distintos Ángulos de ataque

Rey Sapo. Escuela kite surf.

Fuerzas sobre la cometa

Rey Sapo. Escuela kite surf.

Acortar la líneas de freno: es darle mayor ángulo de ataque a la cometa, con esto se logra mayor Drag (resistencia al viento) y Lift (fuerza vertical hacia arriba, sustentación).

Otro aspecto importante conocer es el aspect ratio de una cometa.

Apect ratio

Extraído de: http://tuguiadekite.blogspot.com.es

El Aspect Ratio es básicamente la proporción entre el largo y el ancho de la cometa. Así, a mayor A. R. más fina y alargada será la cometa. Cuanto mayor sea el A. R. mayor potencia y sustentación tendrá la cometa. Como principiante, te interesa empezar con una cometa de bajo A. R. ya que tiene mayor rango, siendo más permisiva y menos potente. Por lo general, los kiters de nivel intermedio prefieren una cometa de A. R. medio, pero eso depende de las preferencias personales y del estilo de navegación. 

 Aspect Ratio: Es la relación que hay entre el ancho (la máxima distancia entre el borde de ataque y borde de fuga) y la envergadura. Puede variar de 5 a 3. Un aspect ratio superior da más potencia pero la cometa es menos maniobrable y más difícil de relanzar desde el agua.


Fórmula de cálculo:

Alargamiento (aspect ratio): A.- Es la relación entre la envergadura y la cuerda media. A = b / c o lo que es igual A = b2 / S.
Envergadura: b.- Es la distancia de punta a punta del ala.
Superficie alar: S.- Es la superficie de las alas.

Artículos relacionados: 

• Hidrodinámica y Cometas. Autor: John Barresi
• Fuerzas sobre una cometa : Autor: NASA
• La ventana de viento Autor: ChitoKite.
• Rey Sapo. Escuela de Kite Surf 

Nota 1:  Algunos foil como los Peter Lynn llevan unas varillas en los extremos. Ejemplo de ello son la Sinergy, Phamton, Charger.